发布日期 2020-10-28

到店实拍瑞虎8PLUS丨简直壕无人性,“豪装陆地飞行舱”实锤了!

原标题:到店实拍瑞虎8 PLUS丨简直壕无人性,“豪装陆地飞行舱”实锤了!

不得不说,现在汽车圈的“PLUS”风其实已经不逊色于手机。继长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS......之后,市场上又一款“PLUS”的车型来了,没错,它就是奇瑞瑞虎8 PLUS。作为奇瑞家族的明星车型,瑞虎8每年一换代的优良传统总是可以勾起消费者对其的好奇,而就在前不久,瑞虎8 PLUS迎来了上市,售价区间为12.49-15.99万元。

其实单从定价来看,不难发现其实新车要比现款瑞虎8定位更高,而且未来二者将一同销售。既然是“PLUS”版车型,那么新车到底有哪些亮点呢?为此,圈哥也是来到就近的奇瑞4S店一探究竟!

整体造型更年轻,细节之处很用心

其实第一眼看到瑞虎8 PLUS之后,圈哥可以感受到全新瑞虎7的精致,同时也能感受到瑞虎8家族作为旗舰车型的厚重感。具体来看,新车前脸采用了此前全新瑞虎7满天星设计中网,品质和精致感方面提升十分明显,当然整个厚重宽大的车头视觉效果,让人一下子意识到这就是瑞虎8家族的。

当然,圈哥认为前脸最大的亮点还是其全LED前灯组,集合了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体,极具设计感。据官方介绍,这款大灯将搭配AFS大灯随动转向功能,有点类似于奥迪的大灯设计。至于下方采用的是LED前雾灯设计,让整个车头的视觉效果看起来更有层次感。

至于车身侧面,其实瑞虎8 PLUS和现款瑞虎8变化并不大,轴距依旧是2710mm,之所以奇瑞没有选择将其做出改变,或许认为瑞虎8 现有的设计已经非常成功了,当然从实车效果来看,也是如此。其中,一条狭长的镀铬饰条从A柱一直延伸到车尾,这个好处就是,削弱了这个级别车型的臃肿感,让整个车看起来更加的轻巧,并且让整个车身视觉比例更长一些。

至于尾部,新车整体造型看起来比较扁平化,并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用了一组狭长的尾灯组,并且内部还进行了熏黑处理,视觉效果突出。值得注意的是,新车车尾采用了“CHERY”英文标识,有利于提升其国际范,当然奇瑞一直也是往两个方走,不仅在国内卖得非常稳定,而且在国际市场也有不错的声量。

至于其它方面,新车还采用了双边共两出的真排气布局,而且再往下看,可以发现备胎其实放在底盘下方,这样带来的好处就是提升后备箱的空间。可以看到的是,瑞虎8 PLUS的后备箱非常工整,下方还配备了很多储物格,一切安置的都是那么仅仅有条,这点小细节其实足够反映出奇瑞确实是真的做到了从用户角度考虑。

内饰品质感彰显,打造豪华头等舱

坐进瑞虎8 PLUS,可以感受到满满的科技感和豪华质感。其中,最吸引眼球的就是双12.3英寸联屏,而且下方还配备了8英寸空调控制面板,这种三屏的设计一般在BBA车型身上才可以看到。

比较令圈哥印象深刻的是,双12.3英寸联屏的UI界面十分清爽,显示也非常细腻,而且还搭载了雄狮智云4.0系统,具备了导航、双屏联动、AI人脸识别、CarPlay、CarLife等功能,日常使用非常的便捷。而且下方的空调界面设计也是一目了然,温度和风量调节这些高频使用的功能都配备了物理按键,十分的人性化。

至于中控功能区域,瑞虎8 PLUS采用的是镂空的设计,下面是储物区域,上方则是功能区域。采用的是握感十分舒适的电子悬浮式挡杆,减少了激烈驾驶的操作强度;而在挡把的附近区域可以看到很多功能设置,比如倒车影像、自动启停、驾驶模式的选择等等,操作还是十分方便,其中360°倒车影像显示十分清晰,并且支持2D、3D的切换,这个对于盲区较大的SUV而言显然十分实用。

另外在用料上,中控台随处可及的都是软质材质包裹,并且用料的材质还不同,整体看起来更具层次感。至于下方,采用的则是横贯式的出风口,这样设计带来的好处就是进一步拉伸了整个座舱的视觉宽度。

当然,还有一个值得好评的就是新车的座椅,除了NAPPA皮革纹理装饰以外,座椅内部还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计,提升靠垫的支撑效果与包裹性,另外还配备了可自由调节的航空舒压头枕,支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节,再加上SONY音响系统的配备,可见,官方所称的“豪装陆地飞行舱”并不是夸大其词。

至于后排空间方面,目前实拍的是7座版车型,当然还有5座和6座车型可选。圈哥178cm的身高坐进瑞虎8 PLUS的第二排,不管是腿部空间还是头部空间都比较充裕,而且座椅的柔软度非常不错,乘坐起来很舒适。并且中间地台并不高,在再加上中间头枕设计,对于中间乘客还是非常照顾。不过第三排空间就稍显局促,意味着第三排只有迫不得已才能乘坐,平时放倒释放更多的储物空间。

1.5T/1.6T两种动力可选,可靠性值得肯定

动力方面,新车搭载的是熟悉的1.6T发动机,最大功率为197马力(145千瓦),峰值扭矩为290牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱,这套动力组合的可靠性值得肯定。此外,新车还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型,最大功率为156马力(115千瓦),峰值扭矩为230牛·米,传动系统采用了CVT变速箱。

总的来看,虽然瑞虎8 PLUS并没有像其它PLUS车型一样进行尺寸的加长,但是造型更加的年轻化,并且内饰配置也是得到了大幅度升级,称之为“豪装陆地飞行舱”其实一点也不为过。目前,现款瑞虎8的销量维持在1万台左右,随着瑞虎8 PLUS到来,瑞虎8车系能否销量突破2万大关呢?值得期待!

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